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钢丝轮胎和线胎有啥区别?

时间:2018-12-27 18:31来源:未知 作者:站长 点击:
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是R, 俗称为钢丝轮胎。线胎即尼龙胎:斜交线轮胎的帘线按

  子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是R, 俗称为钢丝轮胎。线胎即尼龙胎:斜交线轮胎的帘线按斜线交叉排列,故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大,但胎侧刚度较大,舒适性差,由于高速时帘布层间移动与磨擦大,并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进,斜交轮胎将基本上被淘汰。

  子午线轮胎与普通斜线轮胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本较高。

  子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。

  斜交胎的胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成,相邻的帘布层帘线角度相同,相互交叉排列,帘布层数一般为偶数,这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。斜交轮胎胎冠帘线度之间,胎冠帘线角度是指帘线与胎冠中心垂直线的夹角。帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。内帘布层是胎体主要的骨架层,其特点是层数多,帘线密度较密,使胎体强度增大。外帘布层位于内帘布层与缓冲层之间起过度作用,又称之为胎体的辅助层,其特点是层数少,通常只有两层,帘线密度较内帘线稀疏,附胶量较多,捏着强度较高,缓冲层位于外帘布层与胎面胶之间,其结构由胶片或两层以上挂胶帘线组成,布层的上,下或中间加贴缓冲胶层。缓冲层帘布比外帘布层的密度稀疏,挂胶厚度较厚,帘线角度等于或稍大于帘布层帘线角度,相邻布层相互交叉排列,起宽度一般稍大或稍窄于胎冠宽度。通常载重轮胎的缓冲层采用挂胶帘布与胶片组合结构,轿车轮胎也可采用缓冲胶片作为缓冲层。现在,斜交轮胎为了在制作工艺上的简化,提高使用效能和经济效益,已趋于轻量化减层化。国家限制超载的方案实施以后,像双喜等这样的大型斜交轮胎生产商逐渐减少了高层级斜交胎的产量,低层级的轮胎载重效果不是十分乐观,所以,小型轮胎也正逐渐走向子午化。斜交轮胎是一种传统结构的轮胎,虽然沿用的时间很长,使用的范围很广,生产技术也有了一定的基础,但由于其结构上的不合理,影响了发展,逐渐将被子午化的大潮所取代!

(责任编辑:站长)
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